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日本游乐园疫情期间出奇招

日本的疫情在海外国家中处于中等状态,但是日本经济却因为疫情受到了不小的影响,特别是日本上班族面临着前所未有的困境和压力,于是日本游乐园疫情期间出奇招,日本一游乐园摩天轮变办公室,目的是为了缓解上班族在疫情期间的紧张情绪,这一服务吸引了很多人前去体验,很多人表示在摩天轮里上班属实是一次难忘的体验呢。下面,大家也跟随百思特小编一起去了解看看哦~

 

日本游乐园疫情期间出奇招

 

日本一游乐园摩天轮变办公室

 

据美国有线电视新闻网(CNN)报道,近日,日本一家主题乐园面向上班族推出了一项有趣的“特殊服务”。

 

上班族可以拿着电脑在公园里连上Wi-Fi进行工作,甚至可以在摩天轮里进行视频会议。据了解,开设此服务的目的是缓解人们在疫情期间的紧张情绪。

 

日本“读卖乐园(Yomiuri Land)面向上班族推出了一项“特殊服务”。 Twitter截图“读卖乐园(Yomiuri Land)”位于日本东京稻城市和神奈川县川崎市多摩区交界处,创建于1964年,是一家拥有五十多年历史的老牌乐园。近日,该乐园在其官网上宣布,面向远程工作的上班族提供一项名叫”Amusement Wokation”的新服务。所谓”Amusement Wokation”,意思就是“娱乐+工作”。“读卖乐园(Yomiuri Land)”奇思妙想,将两者结合在一起,在公园里多处安装了Wi-Fi热点和插线板,并在园区内提供办公桌椅和休息场地,甚至在摩天轮的每个“格子”里也配置了网络,并延长了乘坐的时间。

 

也就是说,只要购买了这项服务套餐,你既可以选择躺在公园里的沙滩椅上敲着键盘,也可以选择乘坐摩天轮,在缓缓升起或下降中,与同事讨论工作事宜,如果累了,就看看窗外,欣赏一下身边的绿草如茵和童话世界。

 

“娱乐+工作”。上班族可以拿着电脑在公园里连上Wi-Fi进行工作,甚至可以在摩天轮里进行视频会议。 资料图据了解,”Amusement Wokation”套餐的工作日单人票价为1900日元(约人民币120元),双人票价为3600日元(约人民币230元)。套餐包括门票、场地费(一张桌子、两把椅子、两把沙滩椅)、Wi-Fi费、电费和长达1小时的摩天轮乘坐费。该服务从10月15日开始提供,使用时间为上午9点到下午4点,使用者可以享受主题公园提供的一切设施,包括植物园和鬼屋。据说在晴朗的日子里,从摩天轮的顶端可以看到富士山和东京的摩天大楼。

 

从摩天轮的顶端可以看到富士山和东京的摩天大楼。 资料图不过由于疫情的关系,游客必须遵守园内的安全健康规则。据乐园官网介绍,在无法保持社交距离的时候,入园者必须随时佩戴好口罩。据了解为防止新冠病毒传播,日本娱乐场绞尽脑汁,频出奇招。不久之前,由30多家主题乐园经营者组成的“东日本·西日本主题公园协会”提出,禁止游客在乘坐过山车时尖叫,以此避免尖叫时从口腔喷出的飞沫携带病毒进行传播。还有要求鬼屋的“幽灵”也要戴好口罩,并与游客保持安全距离。

 

在摩天轮里工作,说不定会有意想不到的idea。 资料 图“读卖乐园”的企划人员表示,之所以萌生”Amusement Wokation”的想法,是希望通过“娱乐+工作”的方式,改善上班族的办公环境,缓解疫情环境下远程工作压力。“当越来越多的公司开始进行远程办公,并且错综复杂的工作量在增加时,我们认为可以利用游乐园的开放空间,为客户创造一个能在工作中获得乐趣的环境。我们的口号是‘在工作中玩耍’。”

 

日本游乐园疫情期间出奇招

 

日本新冠疫情大幅反弹,此时采取哪些措施避免病毒蔓延?

 

日本宣布进入紧急状bai态已经三个du月了,日本新的冠状肺zhi炎流行已从每天最多700例确诊病例波dao动,到6月初至少每天20例波动,最近又反弹到最高每天274例。日本人担心是否再次宣布进入紧急状态。日本的抗新冠肺炎斗争既不能像中国那样打歼灭战,也不能像某些欧美国家那样一发不可收拾。可以说,它正在走一条适合其国情的抗疫“持久战争”。

 

为了应对新冠状肺炎流行,日本对外界的最大印象是“佛系”。它没有设置全面的检查,大规模的检查和严格的预防措施,而是设置了非常严格的检测门槛。例如普通百姓在4天内连续发烧37.5°或以上时,才可以拨打咨询电话,并且必须进行多次筛查,然后才能进行检测。起初,外界质疑日本为迎接东京奥运会而故意降低了检测次数,但在东京奥运会推迟到2021年7月之后,日本的检测次数并未大幅增加。

 

日本专家认为,无需追踪和识别每个感染者也可以避免爆发,重点是如何防止少数感染者再次成为感染的“触发点”。因此,日本防疫的重点一直是“聚集感染对策”,而容易发生聚集感染的地方是密闭,密集和紧密接触的“三密”环境。专家呼吁人们在各种场合下避免“三秘”环境。在紧急状态下,需要关闭各种娱乐场所,政府呼吁公司在家中工作,有轨电车的强度一度大大减轻,学校关闭,直到5月底解除紧急情况为止。

 

日本没有采取严格的措施,例如封锁和强制关闭业务。取而代之的是,它向公众发出了“外出自肃”的呼吁。呼吁公众避免不必要的外出,并尽量留在家中。要求企业终止营业,这些都没有强制性和惩罚性条款。外界将日本人的自我意识和服从性解释为日本人的高素质。

 

日本人存钱意愿20年来最强

 

据《日本时报》11日报道,日本的储蓄率上升至20年来最高水平。出于对新冠疫情和经济前景的担忧,日本民众没有将政府发放的10万日元现金补助花掉,而是存了起来。

 

根据总务省发布的家庭支出数据显示,在今年8月之前的5个月里,人们平均储蓄达收入的44%,高于去年同期的33%。有数据显示,日本6月的储蓄率尤其高,当时政府发放的大量补助金进入个人银行账户。高收入和低收入群体的储蓄都有所增加,但后者的增加幅度尤为明显。近日也有调查显示,由于政府发放补助金使银行存款增加,人们待在家中又花钱更少,日本家庭二季度净收入创下历史新高。日本农林中金综合研究所研究员南武志称,“与全球金融危机期间的消费下降相比,这次情况更为严峻。”他说,虽然人们最近开始考虑进行消费,但实际消费不会立刻恢复。

 

日本游乐园疫情期间出奇招

 

疫情期间日本出租车空载时可送外卖

 

从本月(10月)开始,日本出租车的业务范围正式放宽。除了运送乘客之外,送外卖也成为了日本出租车行业的一项永久性业务。

 

今年25岁的中川伦是横滨的一名出租车司机,他从事这一职业已经有三个年头了。记者采访当天,他在待客行驶途中接到公司调度发来的信息,到当地一家餐饮店取一份外卖并进行配送。中川与店方完成交接后,按照规定把外卖食品放入保温箱。由于客户点的这份外卖是两盒高档鳗鱼饭,为了避免食品在途中颠簸变形,中川用安全带将外卖固定在座位上。大约半个小时后,他到达了指定地点、并把外卖交给了订餐客户。

 

据了解,中川送一次外卖,他的公司会视距离远近向顾客收取至少2000日元、约合128元人民币的配送费,而中川能从中得到多少,公司并没有透露。受疫情影响,今年以来日本出租车企业收入急剧下降,一些地方甚至出现了解雇司机的情况。为了改善行业经营状况,日本国土交通省今年4月开始临时允许出租车从事餐饮配送业务,截至9月份,包括中川所属的这家企业在内,已有1700多家出租车公司办理了相关许可,超过日本出租车公司总数的1/4。在这一背景下,国土交通省日前又宣布将这一临时措施永久化,正式放宽了日本出租车的业务范围。

 

由于各家出租车公司在获取外部补贴方面存在差异,因此外卖配送费用差异较大。记者调查发现,以30分钟车程的配送距离为例,各家费用相当于人民币58元到195元之间。

 

由于人口逐年减少,日本出租车行业整体处于饱和状态。此前,日本原则上一直实行客运与货运分离,此次开放外卖配送业务给出租车行业带来了新的增长潜力,外界预计今后还会有更多出租车公司进入这一领域。

 

日本出租车送餐成永久业务

 

日本国土交通省近日宣布,出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务,受到日本出租车企业的广泛欢迎。

 

受新冠肺炎疫情影响,日本政府4月宣布进入紧急状态,人们出行大幅减少。鉴于出租车企业收入急剧下降,而人们对外卖需求大增,日本国土交通省依照《道路运输法》特例,临时允许出租车企业可申请开展餐饮外卖配送业务。出租车企业纷纷提出申请,特例期限此前也被延长至9月底。日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示,目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务,其中不少企业明确表示要继续下去。

 

此前,日本法律严格区分客运和货运业务。根据日本《道路运输法》,为保障乘客安全,出租车与大巴只能运送乘客,不能运输货物。

 

2017年9月起,在一些司机严重不足的乡村地区,日本政府允许企业同时开展货运与客运服务,但在城市仍严格分离客运与货运。

 

胜山汽车是日本北九州市的一家出租车公司,5月7日开始开展餐饮外卖配送服务。该公司与本地的餐饮企业合作,用出租车提供送餐上门服务,获取提成。据了解,胜山汽车的外卖费为两公里内800日元(1元人民币约合15.3日元),此后每两公里增加500日元。该公司已与当地30多家餐饮店合作,“生意好得超出想象”。

 

不过,也有业内人士指出,目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务不太合理,应将配送范围扩展至其他日用品。位于横滨市的三和交通希望开展24小时配送网购日用品的业务,曾向政府相关部门申请,但未获批准。日生基础研究所副主任研究员坊美生子表示,由于人口老龄化、司机人手不足,日本很多人面临出行难的问题,不再区分货运和客运业务的呼声一直存在,疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理,并进行修改。

 

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